股票配资专业网但最终可能被迫将不断增加的关税成本转嫁给消费者

　　美国总统特朗普威胁对进口铜征收50%的关税，这引发美国汽车行业警惕。行业高管和专家表示，此举可能使汽车制造商及供应商更难消化边境税和持续上涨的成本。

　　关税本身或尚可应对，但铜价已创下纪录新高。铜对汽车制造至关重要，尤其在电动汽车的线束和发动机方面。美国市场严重依赖进口铜、铝和钢铁，而开发新产能可能需要数年时间，因此客户纷纷从有限的供应商处抢购这些金属，导致价格上涨。

　　对十几位高管、行业分析师和专家的采访显示，这些金属面临的进口关税以及美国市场的价格上涨，使额外成本加剧了汽车制造商和零部件供应商的财务压力。

　　截至目前，汽车制造商一直依靠库存来避免提价，但最终可能被迫将不断增加的关税成本转嫁给消费者。福特和丰田等汽车制造商已宣布涨价，以缓解特朗普实施的其他关税带来的影响。保时捷预计仅4月和5月，关税就将给其业绩造成3亿欧元（约合3.51亿美元）的损失。

　　Benchmark Mineral Intelligence铜需求和价格首席分析师Daand e Jonge表示：“这（铜关税）让汽车行业本已困难的形势愈发复杂。”他称，按之前的税率计算，钢铁、铝和铜约占美国汽车生产成本的5%；按最新税率，这一占比将升至9%。通用汽车、福特和Stellantis拒绝就此置评。

　　专家表示，在铜市场经历混乱的一周后，汽车制造商的供应商本周已要求客户支付更高价格，因他们无力承担额外成本。美国市场一家大型汽车供应商的消息人士称，该公司已感受到铜、铝和钢铁价格上涨带来的“显著”影响，这既造成商业摩擦，也导致结构性成本差距。甚至在任何关税生效前，美国市场的铜价就已高于其他地区。

　　供应链专业机构SC Insights的联合创始人Andy Leyland表示，铜关税可能不会持续太久，因边境税导致的通胀上升恰好在2026年11月中期选举期间显现。Leyland称：“大多数美国人其实根本不在乎外交政策，通胀才是人们真正关心的唯一问题。”

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